Il Comune ha deciso di indire un bando per l'installazione delle centraline di ricarica
Palermo si apre all’elettrico e nei prossimi anni punterà forte sulla mobilità sostenibile grazie all’installazione di diversi punti di ricarica per le auto elettriche, che potranno prendere sempre più piede nel capoluogo siciliano.
Ed è proprio quello delle electric car il tema principale del dibattito, andato in scena a Palermo nell’ambito della Settimana Europea della Mobilità, dal titolo: “Quale futuro per l’automobile elettrica?”.
E’ questa la domanda alla quale diversi ospiti del settore hanno provato a rispondere durante il convegno che si è tenuto nei locali della ex Sala Matrimoni di Villa Trabia a Palermo.
Il Comune ha deciso di indire un bando per l’installazione delle centraline di ricarica e l’obiettivo per il quale si è abbracciato un progetto – quello di un forte impulso alle auto elettriche, che nel nord e centro Italia è sicuramente maggiormente sviluppato rispetto al sud – è finalizzato a ridurre il traffico dei normali veicoli in città e ad abbattere l’inquinamento atmosferico, affacciandosi su un nuovo mercato e su nuovi interlocutori.
“La bozza della determina dirigenziale è stata già redatta, chiaramente è inedita essendo la prima volta che rilasciamo una concessione del suolo pubblico per questa tipologia di installazione – ha spiegato l’assessore comunale alle attività economiche, SUAP e mercati, Cettina Martorana – Ci saranno 430 stalli e 223 di questi impianti sono vincolati e tutti ben definiti nel bando. Lo sportello unico per le attività produttive concederà l’occupazione del suolo pubblico, con una parte permanente che afferisce agli stalli per le colonnine di ricarica e un’occupazione temporanea per quanto riguarda gli scavi necessari per installare le colonnine – ha aggiunto – La concessione sarà quinquennale e sarà possibile rinnovarla”.
Il bando indetto un anno fa, a ottobre 2020, dall’area pianificazione e urbanistica, è stato aggiudicato da due ditte, Be Charge ed Enel X, che potranno dunque installare le proprie centraline di ricarica. I due operatori, una volta montate le proprie infrastrutture, per rendere attivi i punti di ricarica dovranno però fare i conti con l’operato dei distributori di energia locali e con la potenza elettrica erogabile nelle varie zone della città, non tutte servite in egual modo e in maniera sufficiente. Nel corso del dibattito ha preso la parola Anna Ciccone, Business Development Manager PA di Be Power, controllata Eni che a sua volta gestisce Be Charge: “Siamo presenti in tutte le regioni d’Italia e vogliamo coprire il territorio in maniera capillare. Siamo proprietari delle infrastrutture di carica e forniamo al contempo il servizio di ricarica”.
“La nostra rete di ricarica si compone di 5.300 punti di ricarica e altri 5.000 in costruzione e vogliamo consentire di acquistare un veicolo elettrico e avere la tranquillità di poterlo ricaricare in qualsiasi momento o quasi – ha aggiunto entrando poi nello specifico della situazione palermitana – Siamo presenti in Sicilia con 500 punti di ricarica installati e in costruzione.
A Palermo abbiamo in progetto 20 indirizzi, 80 punti di ricarica circa con una distribuzione omogenea sul territorio cittadino, 40 di queste centraline saranno quick e 40 fast”.
Le fa eco Claudio Di Dio, responsabile di Enel X, che ha illustrato il piano italiano dell’azienda legato alla Sicilia e alla città di Palermo: “Siamo una società del gruppo Enel che si occupa di mobilità elettrica. In Sicilia al momento 705 centraline installate con 356 impianti.
Al momento a Palermo sono stati installati 24 punti di ricarica – ha aggiunto – stiamo dando un impulso con il nuovo progetto per Palermo che prevedrà 80 punti di ricarica installati, equamente divisi tra veloce e rapida”.
