Roma, 28 lug. (askanews) – La Iata (International Air Transport Association), la Canso (Civil Air Navigation Services Organisation) e la Aci (Airports Council International hanno lanciato un’iniziativa congiunta per ridurre il rischio di incursioni in pista.
Per incursione in pista si intende la presenza non autorizzata di un aeromobile, di un veicolo o di una persona su una pista o all’interno della relativa area protetta. Questi episodi sono documentati nei Rapporti annuali sulla sicurezza della IATA e diversi incidenti recenti hanno avuto conseguenze mortali. La prevenzione delle incursioni richiede una stretta collaborazione tra compagnie aeree, aeroporti, fornitori di servizi di navigazione aerea, autorità di regolamentazione e personale operativo.
La Joint Runway Safety Initiative si concentra su tre aree principali: migliorare la segnalazione degli eventi di sicurezza e la raccolta dei dati, includendo incidenti, mancati incidenti (near miss), eventi precursori e osservazioni del personale operativo; rafforzare i Local Runway Safety Teams, quale principale sede di confronto tra compagnie aeree, aeroporti, fornitori di servizi di navigazione aerea e altri soggetti interessati, per valutare i rischi locali e concordare azioni coordinate; condividere i progressi e le lezioni apprese, affinché le pratiche più efficaci possano essere adottate più ampiamente da aeroporti e organizzazioni che operano in contesti simili.
«Volare è il mezzo di trasporto più sicuro per i viaggi a lunga distanza. Mantenere questo primato richiede un impegno costante verso il miglioramento continuo, sostenuto da standard globali, dati sulla sicurezza e collaborazione. Questa iniziativa riunisce compagnie aeree, aeroporti e fornitori di servizi di navigazione aerea per individuare tempestivamente i rischi sulle piste e adottare azioni coordinate», ha dichiarato Nick Careen, Senior Vice President Operations, Safety and Security della IATA.
L’iniziativa si basa sulle attività già in corso, tra cui il Global Action Plan for the Prevention of Runway Incursions (GAPPRI), frutto della collaborazione tra ICAO, Eurocontrol e Flight Safety Foundation e sostenuto da IATA, ACI e CANSO, oltre che sul Global Runway Safety Action Plan dell’ICAO.
La Joint Runway Safety Initiative contribuirà al raggiungimento degli obiettivi di questi programmi globali attraverso strumenti e programmi sviluppati da IATA, CANSO e ACI, tra cui risorse per la valutazione dei rischi, checklist per la sicurezza delle piste e supporto ai Local Runway Safety Teams. Tra questi figurano il Runway Safety Team Implementation Package di ACI, sviluppato nell’ambito del programma APEX in Safety, la Runway Safety Checklist realizzata congiuntamente da ACI e CANSO, la Runway Incursion Safety Risk Assessment della IATA, lo strumento GAPPRI gap-analysis per le compagnie aeree e le valutazioni dei rischi e delle misure di mitigazione effettuate attraverso il programma IOSA.
«La sicurezza delle piste dipende da una comunicazione chiara e da decisioni coordinate tra tutti gli operatori dell’ambiente aeroportuale. Solidi Local Runway Safety Teams consentono a controllori del traffico aereo, aeroporti, compagnie aeree e altri partner operativi di lavorare insieme per individuare i rischi e concordare soluzioni pratiche», ha affermato Andrea Sack, Senior Vice President Global Operations di CANSO.
«Gli aeroporti sono al centro di questa sfida, dove convergono tutte le componenti del sistema dell’aviazione. La conoscenza del contesto locale e una collaborazione costante sono gli elementi che permettono di trasformare le linee guida sulla sicurezza in una reale riduzione del rischio. ACI è impegnata a sostenere i propri membri nell’applicazione di questi strumenti», ha dichiarato Darryl Dowd, Vice President Safety, Security and Operations di ACI World.