Rio de Janeiro, 6 giu. (askanews) – Il settore aereo internazionale è in salute ma le ricadute del conflitto in Medio Oriente si fanno inevitabilmente sentire. Oltre alle contingenze geopolitiche, il settore è sempre impegnato nell’implementazione delle politiche ambientali attraverso l’utilizzo dei combustibili green, nella gestione dell’Intelligenza artificiale e delle politiche regolatorie. Sono alcuni dei temi che verranno affrontati nel corso dell’82esimo Iata Agm, l’Assemblea generale dell’Associazione internazione del trasporto aereo che si apre oggi a Rio de Janeiro e che terminerà i lavori l’ 8 giugno.
La guerra in Medio Oriente sarà quindi al centro dell’attenzione in termini di conseguenze immediate e di prospettiva. Secondo gli ultimi dati diffusi dalla Iata, relativi ad aprile, la domanda globale di trasporto aereo merci è cresciuta del 4% rispetto allo stesso mese del 2025 nonostante le tensioni geopolitiche in Medio Oriente e le difficoltà operative negli hub del Golfo. Diverso l’impatto sul settore passeggeri: sempre ad aprile, la domanda totale ha registrato una flessione del 3,4% su base annua. Al netto del Medio Oriente, tuttavia, la domanda sarebbe cresciuta dell’1,2%. Senza considerare l’incremento dei prezzi del carburante e la sua disponibilità nel medio termine in caso di prolungamento del blocco dello Stretto di Hormuz.
Lo Iata Agm torna in Sud America per la prima volta dal 1999, quando proprio Rio de Janeiro ospitò l’assemblea che introdusse formalmente il formato del World Air Transport Summit, divenuto negli anni il principale forum globale di confronto sulle sfide del settore. L’82esimo Meeting annuale è ospitato quest’anno da LATAM Airlines Group. Alla manifestazione sono attesi circa 1.500 partecipanti tra dirigenti del trasporto aereo, rappresentanti governativi e media internazionali.
“È un grande piacere tornare in Sud America dopo 27 anni”, ha commentato il direttore generale della Iata, Willie Walsh. “Negli ultimi decenni la regione ha investito significativamente nelle infrastrutture aeronautiche, creando le condizioni per beneficiare economicamente e socialmente della connettività aerea. Il Brasile dispone di importanti risorse turistiche, di un elevato potenziale nella produzione di carburanti sostenibili per l’aviazione (Saf) e di esportazioni in crescita”.
Secondo il rapporto “Value of Aviation” della Iata, il settore aeronautico brasiliano impiega direttamente circa 246.800 persone e genera un contributo economico di 10,3 miliardi di dollari, pari allo 0,5% del Pil nazionale. Considerando l’intera filiera, inclusi turismo e spesa dei lavoratori, l’impatto sale a 1,9 milioni di posti di lavoro e a 46,4 miliardi di dollari, equivalenti al 2,1% del Pil.
La domanda di trasporto aereo in Brasile continua a crescere. Nel 2025 il traffico passeggeri è aumentato dell’11,5% rispetto all’anno precedente, superando i livelli pre-pandemia sia sul mercato domestico sia su quello internazionale. Il traffico interno ha superato per la prima volta la soglia dei 100 milioni di passeggeri, mentre la domanda internazionale è cresciuta del 17% rispetto al 2024.
“Per LATAM è un onore ospitare la comunità globale dell’aviazione in Brasile”, ha affermato l’amministratore delegato del gruppo, Roberto Alvo. “Il settore sta contribuendo in modo significativo allo sviluppo economico del Paese e rappresenta un importante motore di crescita per l’intera regione”.
Al termine dell’assemblea generale si terrà il World Air Transport Summit, dedicato alle principali sfide del comparto. Tra i temi in agenda figurano lo sviluppo del potenziale aeronautico brasiliano, la produzione di carburanti sostenibili, la sicurezza dello spazio aereo in un contesto di crescenti conflitti internazionali, il commercio e il cargo aereo, la regolamentazione dei diritti dei passeggeri e l’impatto dell’intelligenza artificiale sul settore.