(Teleborsa) – Nel primo semestre del 2026 Porsche ha consegnato 122.306 veicoli, registrando un calo del 16% rispetto alle 146.391 unità dello stesso periodo dell’anno precedente). Una dinamica che riflette la fine della produzione della 718 con motore a combustione, la forte domanda per la Macan completamente elettrica nello stesso periodo dell’anno scorso e la scadenza degli incentivi fiscali per i veicoli elettrici e ibridi negli Stati Uniti. Il dato dei primi sei mesi dell’anno è il più basso dal 2020.
Allo stesso tempo, la gamma 911 continua a godere di una forte domanda da parte dei clienti. Nel primo semestre di quest’anno, le consegne sono aumentate del 19% rispetto all’anno precedente (a 30.534 unità). Questo risultato è stato determinato dalla domanda sostenuta e dall’introduzione graduale di diverse versioni lo scorso anno. In tutte le gamme di modelli, si è registrato un mix equilibrato di versioni, con una quota significativa di modelli GTS, Turbo e GT. Nel complesso, la struttura delle vendite è rimasta ben bilanciata tra le singole regioni di vendita.
Il Nord America rimane la regione di vendita più importante, con 37.712 consegne. Il calo di circa il 13% può essere attribuito, tra gli altri fattori, alla scadenza degli incentivi fiscali per i veicoli elettrici e ibridi, nonché alla fine della produzione della 718 con motore a combustione. Nel mercato interno tedesco, Porsche ha registrato 14.938 consegne, in calo del 6% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. In Europa (esclusa la Germania), l’azienda ha consegnato 30.278 auto nel primo semestre dell’anno, con un calo del 14%. Le ragioni principali includono la fine della produzione della 718 con motore a combustione e le ottime performance della Macan Electric nell’anno precedente.
In Cina, sono stati consegnati 14.501 veicoli ai clienti, con una diminuzione del 32%, a causa del difficile contesto di mercato e la continua attenzione di Porsche alle vendite orientate al rapporto qualità-prezzo. Nell’area dei mercati esteri ed emergenti, Porsche ha consegnato 24.877 auto, con un calo del 18%. Tra i fattori che hanno contribuito al calo delle vendite si annoverano la fine della produzione della 718 con motore a combustione interna e il conflitto in Medio Oriente.
La Cayenne è il modello più venduto, con 38.141 consegne (-9%). La Cayenne Electric è stata gradualmente introdotta sul mercato a partire dalla fine di giugno e i primi clienti stanno ricevendo i primi esemplari.
Sono stati consegnati complessivamente 35.315 esemplari di Macan. Di questi, 19.695 erano modelli con motore a combustione interna, che Porsche continua a offrire insieme alla versione elettrica nella maggior parte dei paesi extra UE. La produzione della Macan con motore a combustione interna proseguirà fino alla fine di luglio 2026. La Macan Electric ha rappresentato 15.620 unità. Complessivamente, ciò rappresenta un calo del 22% per la gamma Macan rispetto all’anno precedente, per effetto della crescita più lenta del previsto della mobilità elettrica, le ottime performance dello scorso anno e la scadenza degli incentivi fiscali per i veicoli elettrici e ibridi negli Stati Uniti.
Guardando al resto dell’anno, Matthias Becker, membro del Cda responsabile Vendite e Marketing, ha affermato: “Stiamo costantemente allineando la nostra offerta alle esigenze dei clienti e affinando ulteriormente il nostro portafoglio di modelli. In autunno, presenteremo ulteriori dettagli della nostra Strategia 2035 in occasione del Capital Markets Day.”
Porsche, le consegne del primo semestre calano del 16%, il dato più basso dal 2020
