Baveno (VB), 8 ott. (askanews) – Il gruppo cinese Great Wall Motor punta a portare la gamma italiana a dieci modelli e ad ampliare la rete dagli attuali 45 a 110 punti vendita entro fine 2027. L’offerta copre un’ampia gamma di motorizzazioni, dal benzina all’elettrico passando per full hybrid, plug-in. C’è anche il diesel, una soluzione ancora poco comune tra i marchi cinesi presenti in Europa.
Dopo Ora 5, il gruppo cinese lancia H7 e Tank 300 e prepara l’arrivo di Jolion Max, del pick-up P500 e della monovolume premium Wey G9.
La rete conta oggi 45 punti vendita con assistenza e altri 58 sono già approvati con apertura prevista entro dicembre, con l’obiettivo di arrivare a 110 a fine 2027.
“Abbiamo obiettivi ambiziosi in Italia e puntiamo a coprire tutto il mercato, dal retail alle flotte”, ha dichiarato Giuseppe Lovascio, chief operating officer di Gwm Italia. “Stiamo fatturando alla nostra rete di dealer più o meno mille macchine al mese, per darvi un ordine di grandezza”. I target commerciali saranno condivisi con la rete in un incontro previsto a fine mese, ha detto Lovascio.
Gwm sta lavorando anche sul canale flotte, con trattative con i principali noleggiatori italiani, un progetto di noleggio in white label e un’offerta leasing con Findomestic.
Nel 2025 Gwm ha venduto 1,32 milioni di veicoli, in crescita del 7,3%, di cui oltre 500mila fuori dalla Cina. Il gruppo opera in più di 170 Paesi, con 13 basi produttive e nove centri di ricerca e sviluppo. Secondo i dati presentati dall’azienda, circa il 20% dei ricavi viene generato all’estero.
Il portafoglio europeo si articola tra Gwm per il mercato mainstream, Wey per Suv e monovolume premium e Tank per i fuoristrada. L’offerta italiana coprirà progressivamente benzina, diesel, full hybrid, plug-in ed elettrico.
Tra gli elementi più originali dell’offerta c’è il 2.4 turbodiesel del Tank 300, da 184 CV e 480 Nm, abbinato a un cambio automatico a nove rapporti e alla trazione integrale con riduttore. Accanto al diesel c’è la versione plug-in Hi4-T da 408 CV. Gwm H7 offre invece quattro motorizzazioni, dal benzina 4WD al full hybrid fino a due plug-in. I primi modelli sono brandizzati Haval, il marchio utilizzato in Cina che sarà sostituito da Gwm.
Jolion Max, atteso a dicembre, sarà disponibile full hybrid e plug-in. P500 adotterà il sistema plug-in Hi4-T per l’off-road, mentre Wey G9 verrà proposta con motorizzazioni Hybrid e Plug-in Hi4.
La leva commerciale è anche il prezzo. Ora 5 Origin benzina viene proposta a ottobre da 21.990 euro, H7 Hybrid Hi2 da 29.990 euro e Tank 300 diesel da 39.940 euro. Le promozioni richiedono solo permuta o rottamazione.
Sul post-vendita, Gwm si appoggia ad Arcese per la gestione dei ricambi, con un magazzino a Tortona di 500 metri quadrati che, nei piani aziendali, triplicherà entro fine 2027. I ricambi dei modelli in vendita sono già disponibili. La garanzia è di sette anni o 150mila chilometri e di otto anni o 160mila chilometri sulle batterie. L’assistenza stradale, affidata ad Aci Global, è prevista 24 ore su 24 per tutta la durata della garanzia.