Più corse di aliscafi, collegamenti per le merci anche in bassa stagione e tariffe più accessibili. Sono alcune delle richieste avanzate alla Regione Siciliana dalla Pro Loco Amo Stromboli e dall’associazione Albergatori di Panarea, che denunciano una disparità nei servizi di trasporto marittimo rispetto a Lipari.
Stromboli e Panarea, solo tre aliscafi al giorno: le richieste alla Regione
La Pro Loco Amo Stromboli e l’Associazione Albergatori di Panarea hanno presentato alla Regione le proprie osservazioni sul servizio di collegamento marittimo con le isole minori, nell’ambito della consultazione pubblica relativa all’area Eolie.
Al centro del documento c’è la differenza tra le frequenze previste per le diverse isole dell’arcipelago. Le due associazioni denunciano una “grave disparità strutturale: Stromboli (con Ginostra) e Panarea hanno appena tre corse di aliscafo al giorno da e per Milazzo, contro le 12-13 della tratta Milazzo–Lipari. Le navi per merci e veicoli sono solo quattro a settimana in bassa stagione. Per i residenti questo significa non poter rientrare in giornata per motivi di salute o di lavoro, e uno spopolamento che avanza“.
Una condizione che incide sulla quotidianità di chi vive nelle isole e sulla possibilità di raggiungere la terraferma per esigenze lavorative, sanitarie e personali. Per questo le associazioni chiedono una revisione dell’organizzazione dei collegamenti, con interventi sulle frequenze e sugli itinerari.
La prima proposta riguarda l’aumento delle corse degli aliscafi, da tre a cinque al giorno per Stromboli, Ginostra e Panarea, attraverso una rimodulazione dei percorsi attuali. Sul fronte stagionale viene chiesto di estendere la media stagione da Pasqua a giugno, prevedendo orari più ampi e tariffe dedicate.
Tra le richieste figura anche il mantenimento della linea con Napoli durante l’inverno, con almeno due collegamenti settimanali, di cui uno nel fine settimana. Per il trasporto di merci e veicoli, invece, l’obiettivo è arrivare ad almeno una corsa giornaliera di nave dal lunedì al sabato, come avviene per le isole maggiori.
Collegamenti marittimi, le proposte su tariffe, mezzi e idrovolanti
Il documento affronta anche il tema dell’affidabilità dei collegamenti. Le associazioni chiedono l’impiego di mezzi con requisiti di tenuta al mare adeguati e l’introduzione di indicatori di regolarità, così da ridurre il numero delle corse soppresse in caso di maltempo.
Sul piano economico viene sollecitata l’estensione delle agevolazioni tariffarie anche ai nativi non residenti e ai proprietari di seconde case. Una proposta riguarda inoltre i contributi pubblici alle compagnie di navigazione, che dovrebbero essere collegati alle miglia effettivamente percorse e ai servizi realmente prestati.
Tra le ipotesi presentate alla Regione compare anche uno studio di fattibilità per l’attivazione di collegamenti con idrovolanti e aerei anfibi. Le associazioni chiedono, infine, un collegamento bisettimanale con Messina, nelle giornate di sabato e martedì, anche durante la media stagione. La proposta viene messa in relazione con il nuovo collegamento tra il porto di Messina e l’aeroporto di Reggio Calabria, previsto da dicembre.
Alla lettera è stata allegata una proposta di nuovi orari e itinerari, che, secondo le associazioni, sarebbe realizzabile attraverso modifiche contenute rispetto all’attuale organizzazione del servizio.
“Chiediamo continuità territoriale e dignità civile per le nostre comunità, il diritto alla mobilità, tutelato dall’art. 16 della Costituzione, non può valere meno a Stromboli e Panarea che a Lipari”, dichiarano Rosa Oliva, presidente della Pro Loco Amo Stromboli, e Salvatore Tesoriero, presidente dell’Associazione Albergatori di Panarea.
Le due realtà chiedono di essere ascoltate in audizione. La lettera è stata inviata per conoscenza anche alla IV Commissione “Ambiente, territorio e mobilità” dell’Ars e al Comune di Lipari.
Caro traghetti, il M5s chiede un confronto prima dei bandi del 2027
Intanto, sulla mobilitazione delle comunità delle isole minori contro il caro prezzi interviene Roberta Schillaci, vice capogruppo del Movimento Cinquestelle all’Assemblea regionale siciliana, che sollecita un intervento dei governi regionale e nazionale per rendere più accessibili le tariffe.
“La mobilitazione delle comunità delle isole minori contro il caro traghetti è una protesta legittima, che merita attenzione e risposte concrete da parte dei governi regionale e nazionale. Il costo dei collegamenti marittimi non può continuare a rappresentare un ostacolo alla vita quotidiana dei residenti, alla mobilità dei turisti e alle attività degli operatori economici che lavorano nelle isole. In primo luogo occorre intervenire per calmierare le tariffe, garantendo condizioni di trasporto accessibili e sostenibili”, afferma Schillaci.
La deputata regionale guarda anche alla prossima fase di affidamento dei servizi marittimi, con i nuovi bandi previsti nel 2027. Secondo la rappresentante del M5s, il confronto con i territori deve precedere la pubblicazione delle gare, per consentire alle comunità isolane di contribuire alla definizione delle esigenze di trasporto.
“Dobbiamo guardare soprattutto al futuro, in vista dei nuovi bandi per i collegamenti marittimi previsti nel 2027. È indispensabile avviare, prima della pubblicazione delle gare, un percorso di confronto e trasparenza attraverso una conferenza di servizi che coinvolga i sindaci e i rappresentanti delle categorie produttive e sociali delle isole minori. Chi vive e lavora su quei territori deve poter contribuire alla definizione del modello di trasporto di cui ha bisogno. Da tempo sostengo inoltre la necessità di spacchettare i lotti e favorire una reale apertura al mercato, anche sulle singole linee. Non è più accettabile un sistema che, in assenza di una concorrenza effettiva, rischia di cristallizzare posizioni oligopolistiche, se non monopolistiche, con conseguenze sui costi, sulla qualità e sull’efficienza dei servizi”, aggiunge.
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