Milano, 15 mag. (askanews) – Il gruppo auto cinese Leapmotor torna in perdita nel primo trimestre 2026, nonostante la crescita delle consegne e il forte aumento dell’export, mentre rallenta la redditività per “effetto del mix prodotto e del calo dei ricavi da partnership strategiche”.
Il costruttore cinese di veicoli elettrici, partecipato da Stellantis con una quota del 21%, ha registrato ricavi per 10,8 miliardi di yuan, pari a circa 1,4 miliardi di euro, in crescita dell’8% su base annua. Il margine lordo è sceso al 9,4% dal 14,9% di un anno prima. La perdita netta è stata pari a 390 milioni di yuan, circa 49 milioni di euro, contro un rosso di 130 milioni di yuan un anno prima e un utile di 360 milioni nel trimestre precedente. Il risultato operativo è negativo per 410 milioni di yuan, circa 52 milioni di euro.
Negativa anche la generazione di cassa -7,4 miliardi di yuan, circa -932 milioni. La liquidità è pari a 30,6 miliardi di yuan, (3,9 miliardi di euro). Sul fronte commerciale, Leapmotor ha venduto 110.155 vetture nel trimestre, +25,8%, con vendite estere record a 40.901 unità, in crescita del 442% e pari al 37% del totale. Ad aprile il gruppo ha raggiunto un nuovo massimo mensile a 71.387 unità, +74%.
L’Europa si conferma il principale motore internazionale: in 16 Paesi le immatricolazioni sono salite a 23.300 unità, +726,5%. In Italia il gruppo ha registrato 11.637 targhe nel trimestre, in crescita del 4.642% rispetto alle 245 unità del primo trimestre 2025, trainate dagli incentivi. Ad aprile le vendite sono state pari a 4.500 unità circa.
La crescita fuori dalla Cina passa dalla joint venture Leapmotor International, controllata al 51% da Stellantis e al 49% da Leapmotor, che commercializza in Europa T03, C10, B10 e B05. Di recente Stellantis e Leapmotor hanno annunciato l’intenzione di rafforzare la partnership anche sul piano industriale: allo studio ci sono la produzione in Spagna a Saragozza del suv elettrico B10 già dal 2026 e di un nuovo C-Suv elettrico a marchio Opel dal 2028, oltre all’assegnazione dal 2028 di nuovi modelli Leapmotor nello stabilimento di Villaverde a Madrid, con possibile trasferimento del sito alla controllata spagnola della jv. L’accordo riguarda anche sinergie negli acquisti e l’utilizzo di tecnologia del gruppo cinese.
Per l’anno il gruppo ma indica la prosecuzione dell’espansione internazionale e il lancio di nuovi modelli. Il suv A10 arriverà in Europa nel terzo trimestre, mentre il monovolume D99 sarà in prevendita in Cina da giugno. Leapmotor ricorda di avere raggiunto la redditività sull’intero esercizio 2025, diventando il secondo gruppo tra le startup cinesi dell’auto elettrica a chiudere un anno in utile.