Milano, 5 giu. (askanews) – Lotus, brand del gruppo cinese Geely, apre gli ordini in Europa per Eletre X, nuova variante ibrida plug-in del suo Hyper-Suv e primo modello basato sull’architettura proprietaria X-Hybrid del marchio. In Italia il modello è già ordinabile con prezzi da 99.990 euro, mentre le prime consegne sono previste nell’ultimo trimestre del 2026.
La nuova Eletre X affianca la gamma Eletre con una proposta pensata per combinare prestazioni elevate, autonomia estesa e maggiore praticità nei lunghi viaggi. Il sistema X-Hybrid unisce la guida elettrica al supporto di un motore termico utilizzato per generare energia a bordo. La tecnologia si basa su una batteria da 70 kWh, architettura a 900 volt e un generatore da 150 kW alimentato da un motore turbo 2.0 litri. Secondo Lotus, l’autonomia complessiva Wltp arriva fino a 1.200 km, mentre in modalità elettrica pura può raggiungere i 350 km. Eletre X supporta la ricarica rapida in corrente continua fino a 350 kW: il passaggio dal 20% all’80% della batteria è indicato in circa 9 minuti. La capacità del serbatoio carburante è di 52 litri.
La gamma sarà proposta in due varianti. La Eletre X H550 sviluppa 550 cv, mentre la top di gamma Eletre X H1000 arriva a 952 cv e 935 Nm di coppia, con trazione integrale. Per quest’ultima Lotus dichiara uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi e una velocità massima di 230 km/h.
“Eletre X rappresenta la prova di come la tecnologia all’avanguardia debba essere al servizio del guidatore, un principio centrale per il brand Lotus”, ha dichiarato Qingfeng Feng, ceo di Lotus Group. Secondo il manager, il modello ridefinisce i confini dell’innovazione tecnica e arricchisce l’esperienza di guida “sul piano emozionale e pratico”.
Lotus sottolinea che Eletre X è stata sviluppata per mantenere il Dna dinamico del marchio anche in un Suv full-size. Tra le soluzioni previste ci sono controllo antirollio attivo a 48 volt, sospensioni pneumatiche a doppia camera, ammortizzatori adattivi e sistemi attivi di gestione della coppia. Il lavoro su telaio, trazione elettrica e batteria ha consentito di contenere il peso: la Eletre X H550 risulta fino a 120 kg più leggera rispetto alla Eletre 900 completamente elettrica.
All’interno, il Suv propone sistema infotainment Lotus Hyper OS, head-up display, comandi fisici per le funzioni principali, materiali premium come fibra di carbonio e Alcantara e un sistema audio Kef a 23 altoparlanti. Tra le dotazioni sono previsti anche 30 sensori di percezione e architettura informatica Nvidia Thor. Con Eletre X, Lotus rafforza la strategia Focus 2030 e l’approccio multi-powertrain, puntando a offrire prestazioni da supercar, autonomia elevata e maggiore flessibilità d’uso nel segmento dei super Suv.