Milano, 11 mag. (askanews) – Dare una seconda vita elettrica alla Vespa, senza snaturarne identità, design e ciclistica. È la proposta di Newtron, società italiana specializzata nella riqualificazione elettrica dei veicoli, che ha presentato a Milano “Vespa powered by Newtron”: un kit omologato per convertire in elettrico otto versioni di Vespa prodotte dal 2003 in avanti. Il progetto non è “solo un kit”, ma una piattaforma industriale nata nel quadro del Decreto Retrofit 141 del 2022, che ha esteso le procedure di omologazione ai veicoli di categoria L, M e N1. Newtron non ha quindi bisogno di chiedere autorizzazioni ai costruttori dei modelli, in questo caso Piaggio, per effettuare le modifiche.
“Con Vespa Newtron vogliamo dimostrare che la transizione elettrica può passare anche dal riuso intelligente. Non si tratta solo di tecnologia, ma di cultura industriale: preservare ciò che esiste, migliorandolo”, afferma Nicola Venuto, Ceo e fondatore di Newtron. La società, attiva da circa 12 anni, punta a convertire tra 250 e 500 Vespa entro fine anno, con un obiettivo a regime “di circa 2mila pezzi l’anno sull’intera gamma retrofit”.
Newtron è controllata dalla holding svizzera e produce i kit nel sito ex Pirelli di Villafranca Tirrena, vicino Messina, con circa 60 addetti. La società ha recentemente completato l’acquisizione del 100% di Garage Italia, l’iniziativa imprenditoriale lanciata da Lapo Elkann, che produce le Spiaggine e per la quale è atteso un piano industriale dedicato. L’acquisizione non comprende l’iconica sede “astronave” di piazzale Accursio a Milano.
Il kit è disponibile in tre configurazioni: 11 kW con batteria da 3 o 4,5 kWh e autonomia fino a 120 km; 14 kW con batteria da 4,5 kWh e velocità massima di 110 km/h. Ricarica in circa 4 ore, garanzia 5 anni o 100mila km. I prezzi del solo kit partono da 3.590 ; la Vespa completa “powered by Newtron” da 7.590. Il kit in passato era acquistabile con incentivi pari a circa un quinto del prezzo, l’auspicio di Newtron è che siano riproposti.
Per la distribuzione e l’intallazione Newtron conta su una rete di oltre 70 officine, destinate a crescere, in ottica di “industria diffusa”. La gamma va oltre la Vespa: kit per Honda SH e Piaggio Liberty, per auto come Smart 450, Panda 4×4 e Fiat 500 d’epoca, e range extender per quadricicli come Citroen Ami, Fiat Topolino e Renault Twizy. I kit omologati sono commercializzabili anche sui principali mercati europei.