Milano, 11 nov. (askanews) – Nissan taglia per la seconda volta in tre mesi le previsioni di vendita e produzione per l’esercizio 2026-2027, che si chiuderà a marzo, a causa soprattutto della crisi del mercato cinese, ma conferma gli obiettivi finanziari grazie ai progressi del piano Re. Il costruttore giapponese ha chiuso il primo semestre con ricavi in crescita dell’8,8% a 6.1 miliardi di yen (circa 34,2 miliardi di euro), un utile operativo di 80 miliardi (450 milioni di euro) contro una perdita di 27,7 miliardi un anno prima e un rosso netto ridotto a 39,7 miliardi (224 milioni di euro) da 222 miliardi.
Per l’intero esercizio Nissan conferma ricavi per 13mila miliardi di yen (73,3 miliardi di euro), un utile operativo di 200 miliardi (1,1 miliardi di euro) e un ritorno all’utile netto per 20 miliardi. Riviste invece al ribasso le vendite globali, ora attese tra 2,97 e 3 milioni di veicoli, contro i 3,15 milioni precedenti, e la produzione, ridotta da 2,8 a 2,65 milioni di unità.
In Cina Nissan ha ridotto la produzione dei modelli tradizionali e le scorte presso i concessionari per fronteggiare il calo della domanda e la rapida transizione verso i veicoli elettrificati. Nel semestre le vendite globali sono diminuite del 4,7% a 1,41 milioni di unità, con una flessione del 15% in Cina e del 7,9% in Europa, parzialmente compensata dalla crescita negli Stati Uniti (+5,5%) e in Giappone (+6,3%).
“Re sta migliorando i nostri risultati operativi e la struttura dei costi, mentre mantenere una solida liquidità resta la nostra priorità”, ha dichiarato il ceo Ivan Espinosa. “La Cina rimane la nostra sfida più importante e dobbiamo mantenere la capacità di adattarci rapidamente”, ha aggiunto. Il piano Re ha generato risparmi per 110 miliardi di yen (620 milioni di euro) nel semestre, portando a 365 miliardi le riduzioni cumulative dei costi.
Il miglioramento dei conti semestrali nasconde tuttavia un rallentamento nel secondo trimestre, chiuso con un utile operativo di 2,1 miliardi di yen, in calo del 96%. Il business automobilistico resta in perdita operativa per 81,4 miliardi di yen (459 milioni di euro), mentre il free cash flow industriale è negativo per 493 miliardi (2,8 miliardi di euro), contro 593 miliardi un anno prima.
Sul fronte dei costi, Nissan ha beneficiato di un miglioramento di 42,3 miliardi di yen (238 milioni di euro) dell’impatto dei dazi rispetto allo scorso anno e di un effetto favorevole dei cambi per 47,9 miliardi (270 milioni di euro). Hanno invece pesato i rincari delle materie prime per 69,9 miliardi di yen (394 milioni di euro) e l’inflazione sui costi produttivi e altre voci operative per 26,1 miliardi (147 milioni di euro). Per il secondo semestre Nissan prevede un peggioramento di circa 60 miliardi di yen (338 milioni di euro) della componente dazi rispetto al primo.
Il Nord America ha generato un utile operativo di 114 miliardi di yen, mentre l’Europa ha ampliato le perdite a 50,7 miliardi da 35,7 miliardi. Nissan punta sul rinnovo della gamma e sull’aumento delle esportazioni dalla Cina. Gli investimenti previsti per l’esercizio ammontano a 480 miliardi di yen (2,7 miliardi di euro).
Il gruppo presenterà un nuovo piano industriale nel febbraio 2027 per definire le priorità strategiche e recuperare redditività e generazione di cassa. I risultati sono stati diffusi dopo la chiusura della Borsa di Tokyo, dove il titolo Nissan ha terminato la seduta in calo dell’1,5%, prima della pubblicazione dei conti.