Approvato dal Consiglio comunale di Palermo il progetto per il completamento della rete tramviaria: il commento di Lagalla
Il consiglio comunale di Palermo ha approvato il progetto in variante della seconda fase del Sistema tram di Palermo, già approvato nel dicembre 2024. L’ok dà il via libera alle 15 piccole varianti urbanistiche necessarie per il passaggio delle linee tranviarie e consente di attendere da parte del ministero delle Infrastrutture e trasporti il rinnovo dei termini per l’utilizzo dei fondi per la progettazione esecutiva e la realizzazione dei lavori (per un totale di 730 milioni, di cui 504 disponibili) secondo le procedure dell’appalto integrato, e in funzione delle risorse disponibili. Di seguito il commento del Sindaco Roberto Lagalla.
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Lagalla: “Sistema tramviario connette tutti i quartieri di Palermo, soprattutto quelli con attività attrattive”
“Il completamento della rete del trasporto pubblico di massa su ferro è una priorità di questa amministrazione perché solo così si potrà offrire ai cittadini una reale alternativa ecologica ed efficiente all’uso dell’auto privata e consentire di connettere meglio tutti i quartieri della città, soprattutto quelli con il maggior numero di attività attrattive”.
“Dal nostro insediamento abbiamo lavorato con gli uffici, con la Regione Siciliana e con il ministero delle Infrastrutture e trasporti e con il ministero dell’Economia e finanze, per aumentare la dotazione finanziaria necessaria al completamento della rete del tram, per rimodulare i tempi di esecuzione dei lavori in modo da non perdere i finanziamenti già ottenuti e per risolvere le criticità che abbiamo riscontrato nel progetto complessivo e nelle impostazioni urbanistiche delle singole tratte. Continueremo l’azione per il reperimento di tutte le risorse necessarie al completamento del sistema tranviario”. Così il sindaco di Palermo Roberto Lagalla commentando il via libera del consiglio comunale al progetto in variante della seconda fase del Sistema tram.
Le tratte tramviarie
Le tratte approvate sono: tratta D: prolungamento della linea 3 esistente per km 9,375 (A/R), secondo l’attuale schema (singolo binario per ogni carreggiata), dalla Stazione Orléans a Bonagia; tratta E: prolungamento della linea 1 esistente per Km 20,835(A/R), da viale Croce Rossa al Mondello; tratta F: prolungamento della linea 1 esistente per Km 9,380 (A/R), da via Duca della Verdura alla Stazione centrale; tratta G prolungamento della linea 1 esistente per Km 5,520 (A/R) sino a Sferracavallo.
