“Ogniqualvolta le resistenze di ordine politico ed economico alla realizzazione del Ponte sullo Stretto si mostrano più deboli, accade qualcosa di strumentale o di premeditato che sposta ancora di qualche metro il traguardo. Stavolta il pretesto utilizzato è quello del tunnel subalveo, tutt’ora privo di uno studio di fattibilità tecnico-economica e che, secondo i suoi fautori, potrebbe beneficiare delle risorse previste dal Recovery Fund”.
Lo dice Saverio Romano, presidente Osservatorio Mezzogiorno dell’Eurispes.
“La verità è che del tunnel non si sa ancora nulla, del Ponte sullo Stretto invece si sa tutto: costi, benefici, tempi di realizzazione – aggiunge – Il Ponte sullo Stretto rappresenterebbe un’opera grandiosa e unica al mondo sia per la lunghezza della campata principale sia per l’obiettivo che consentirebbe ossia quello di una vera continuità territoriale, con il completamento del corridoio Scandinavo-Mediterraneo – che dovrà comunque essere ultimato entro il 2030, come tutti i corridoi CORE della rete TEN-T con l’attraversamento stabile dello Stretto di Messina”.