Ecco come sarà il ponte sullo Stretto, che oggi – con l’approvazione da parte del CIPESS del progetto definitivo – ha fatto un grosso passo avanti verso la realizzazione.
L’approvazione al Cipess
L’approvazione ha riguardato un’ampia documentazione istruita e sottoposta dal Ministero delle infrastrutture e trasporti, con la partecipazione della Stretto di Messina per la parte di competenza diretta.
In particolare: il progetto definitivo aggiornato con la Relazione del Progettista che include il programma anticipato di opere e servizi; i risultati della Conferenza di servizi condivisi dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti; le conclusioni positive della Commissione Tecnica di Verifica dell’Impatto Ambientale – VIA VAS del MASE sulla Valutazione di Impatto Ambientale (VIA) e di Incidenza Ambientale (VINCA).
Ci saranno anche il piano economico finanziario, la relazione istruttoria del Ministero delle Infrastrutture e dei trasporti attestante tra l’altro che l’intero fabbisogno del progetto, pari a circa 13,5 miliardi di euro, è coperto da risorse già stanziate dal bilancio dello Stato e dalle risorse acquisite dalla Società con l’aumento di capitale sottoscritto nel 2023 dal Ministero dell’Economia e delle Finanze; l’elenco delle opere compensative.
Opere anticipate entro il 2025
Si prevede entro il 2025 l’avvio dei cantieri per il ponte sullo Stretto. I primi lavori riguarderanno la viabilità e le opere che permetteranno di minimizzare, fin dall’inizio delle attività, ogni impatto dei cantieri sul territorio grazie all’esecuzione delle prestazioni anticipate che comprendono la costruzione delle piste di cantiere, evitando l’interferenza del traffico dei mezzi di cantiere con il traffico ordinario, la predisposizione dei campi base, la realizzazione dei sistemi dell’approvvigionamento idrico per soddisfare i fabbisogni di cantiere, il potenziamento del sistema fognario, la bonifica ordigni bellici, la risoluzione delle interferenze con i sottoservizi (acqua, gas, elettricità, telecomunicazioni, ecc.) per garantire il loro funzionamento durante la realizzazione dell’opera e il monitoraggio ambientale.
Progettazione esecutiva e avvio lavori
Con l’efficacia della delibera CIPESS saranno avviati i primi lavori relativi alle Opere anticipate e contestualmente sarà avviata la progettazione esecutiva in parallelo per tutte e tre le fasi progettuali previste:
Fase 1 – Collegamenti stradali e ferroviari. Avvio lavori previsto maggio 2026;
Fase 2 – Gallerie, svincoli e le tre nuove stazioni ferroviarie. Avvio lavori previsto settembre 2026;
Fase 3 – Opera di Attraversamento: Torri, blocchi ancoraggio, sistema di sospensione, impalcato sospeso, Centro direzionale. Avvio lavori previsto marzo 2027. Il completamento lavori è previsto per il 2032.
Iter procedurale espropri
Con l’approvazione del progetto definitivo dell’opera il CIPESS dichiara la pubblica utilità che darà avvio graduale della fase espropriativa, in relazione alle attività di cantiere. I soggetti coinvolti dalle attività di esproprio riceveranno comunicazione diretta digitale (Cassetto virtuale/PEC) o mediante raccomandata con avviso di ricevimento, che consentirà loro di presentare elementi utili per la determinazione dell’indennità.
Sarà privilegiata la procedura bonaria in conformità alla vigente legislazione, con l’obiettivo di salvaguardare l’interesse delle parti. A tal fine la Società Stretto di Messina si impegna a promuovere un proficuo rapporto di collaborazione tra i soggetti coinvolti.
Tariffe sotto i 10 euro
In una nota della società Stretto di Messina si stima “una tariffa base per le autovetture inferiore a 10 euro, con riduzioni significative per i viaggi frequenti”. “La puntuale definizione delle tariffe si avrà in prossimità dell’apertura al traffico del ponte”, aggiunge la nota, in cui si precisa che l’ipotesi di piano tariffario è “sensibilmente inferiore agli attuali costi di attraversamento”.