Milano, 12 mag. (askanews) – MG, brand del gruppo cinese Saic, aggiorna la MG4 elettrica, lanciata a fine 2022, e affianca alla gamma la nuova MG4 Urban, modello del tutto nuovo che diventa la porta d’ingresso all’elettrico del marchio. Con il lancio, la casa punta a rafforzare il posizionamento “mainstream” e l’offerta green, e a confermarsi primo brand cinese per volumi in Italia.
La MG4 rientra nel segmento C e misura 4,29 metri, mentre la Urban ha dimensioni leggermente superiori (4,4 metri), più spazio interno e bagagliaio fino a 577 litri. Con il restyling, MG ha rivisto soprattutto interni, tecnologia di bordo e sicurezza attiva, mantenendo design esterno e powertrain e ha semplificato la gamma con la sola versione Premium oltre alla sportiva XPower a trazione integrale. Due i tagli di batterie 64 kWh con chimica Lfp e Nmc a seconda delle versioni e 77 kWh (Nmc).
La 64 kWh secondo MG ha fino a 452 km di autonomia Wltp, la 77 kWh arriva a 545 km. La XPower monta due motori, trazione integrale, 320 kW di potenza e scatta da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi, con autonomia fino a 405 km. A bordo arrivano Smart Cabin 2.0, nuovo infotainment i-Smart, touchscreen da 12,8 pollici, cockpit da 10,25 pollici e MG Pilot 3.0 con 14 sistemi Adas.
La MG4 Urban nasce invece da un foglio bianco, con piattaforma e powertrain dedicati, trazione anteriore e impostazione pensata per offrire accessibilità da citycar ma abitabilità, tecnologia e sicurezza di una categoria superiore. Il design è più morbido e mainstream, con richiami alla Cyberster.
Sul piano tecnico, la Urban punta su batterie Lfp da 43 e 54 kWh, autonomia Wltp da 325 a 416 km e oltre 600 km dichiarati nel ciclo urbano con la batteria più grande. L’efficienza è stata migliorata con batteria “Cell-to-Body” che diventa elemento strutturale, motore elettrico “6-in-1”, riduzione degli attriti e Cx di 0,26, con resa dichiarata di 7,9 km/kWh. Entro fine anno è attesa anche la versione con batteria allo stato semi-solido, tecnologia già lanciata in Cina. Sarà il primo modello con questa soluzione a debuttare in Europa: secondo MG, offre migliori prestazioni in condizioni di caldo e freddo intensi.
Secondo Andrea Bartolomeo, responsabile MG Italia, la Urban ha un posizionamento competitivo anche rispetto alle citycar elettriche di segmento A, ma con batterie più grandi della media. Il listino parte da 25.490 euro, con sconto in fase di lancio di 6mila euro in caso di finanziamento oppure di 3.500 euro. Con l’offerta lancio, l’allestimento d’ingresso Comfort scende sotto i 20mila euro e l’intera gamma Urban resta sotto i 25mila euro. La MG4 Premium parte da 35.490 euro (29.490 con sconto). La garanzia è di 7 anni o 150mila chilometri su tutti i modelli.
Il lancio si inserisce in una fase di crescita per MG in Italia. Il marchio ha chiuso il 2025 con 50.067 immatricolazioni e una quota del 3,25%; nei primi quattro mesi del 2026 ha raggiunto circa 21mila unità, in crescita del 7%, con quota al 3,36%. Dal 2021 MG è salita dal 43esimo all’11esimo posto tra i brand in Italia.
“Seguiamo il trend del mercato restando un brand di volume, ma sempre più green”, ha detto Bartolomeo. La strategia resta multi-energia: nel 2024 l’80% delle vendite MG in Italia era ancora Ice, mentre oggi il termico puro è sceso al 35% e ibride più Bev sono salite al 60%. Ad aprile, ha ricordato il manager, MG è stata il secondo brand nel full hybrid, “la prima a dare fastidio a Toyota” leader di categoria.
Dal lancio di fine 2022, MG4 è stata la C-Ev più venduta in Italia, con circa 5.500 unità, e ha raggiunto 200mila unità nel mondo. Per il mercato Bev italiano, Bartolomeo si attende una “stabilizzazione” dopo giugno, esaurite le immatricolazioni legate agli incentivi, e punta ad avvicinarsi al 5% di quota rispetto ai volumi entro fine anno. Per il 2026 l’obiettivo minimo di MG Italia è una quota totale del 4%, con volumi in crescita di almeno il 10% rispetto al 2025.