Milano, 12 nov. (askanews) – Il primo ministro canadese Mark Carney torna ad accusare Stellantis di non aver rispettato gli impegni industriali e occupazionali assunti in Canada, dopo la decisione di vendere lo stabilimento di Brampton al produttore di veicoli blindati Roshel. La controversia è al centro di un vertice convocato oggi a Toronto tra il gruppo automobilistico, il sindacato Unifor e i rappresentanti dei governi federale e dell’Ontario.
Carney ha riconosciuto che la vendita a Roshel rappresenta una soluzione parziale per i lavoratori, ma ha ribadito le accuse al gruppo. “Il tradimento consiste nel non rispettare tutti gli obblighi verso tutti i lavoratori. È responsabilità di Stellantis”, ha dichiarato ai giornalisti a Dublino, aggiungendo che Ottawa intende far valere i propri diritti anche in relazione agli accordi sugli investimenti nelle batterie.
Al centro della controversia ci sono oltre 2mila lavoratori di Brampton, in sospensione dal 2023, e i finanziamenti pubblici destinati alla riconversione industriale degli stabilimenti di Brampton e Windsor. Nel 2022 Ottawa aveva annunciato contributi federali fino a 529 milioni di dollari canadesi per i due impianti, mentre un accordo distinto riguarda gli incentivi alla fabbrica di batterie NextStar di Windsor.
Stellantis ha offerto di restituire volontariamente i contributi ricevuti per il progetto originario di Brampton, senza precisarne l’importo. Il gruppo aveva inizialmente previsto di produrre nello stabilimento la nuova Jeep Compass, successivamente assegnata all’impianto statunitense di Belvidere, in Illinois.
L’accordo annunciato il 9 novembre prevede la cessione dello stabilimento e delle attrezzature a Roshel per un importo non comunicato, con perfezionamento atteso entro fine anno. Le due società hanno inoltre concordato di esplorare opportunità di collaborazione nel settore della difesa.
Il ceo Antonio Filosa ha assicurato l’impegno del gruppo a negoziare con Unifor una soluzione equa per i dipendenti coinvolti. Il sindacato, che rappresenta oltre 9mila lavoratori Stellantis in Canada, chiede garanzie anche sul futuro degli stabilimenti di Windsor ed Etobicoke, mentre le trattative per il rinnovo del contratto collettivo sono ferme da settembre.