Arrivano le limitazioni per i lavori alle nuove linee del tram di Palermo. “L’Ufficio Traffico e Mobilità ordinaria ha emesso una ordinanza di limitazione alla circolazione veicolare e pedonale per il restringimento carreggiata di viale Regione Siciliana per esecuzione lavori saggio esplorativo nell’ambito della realizzazione delle “nuove linee Tramviarie della Città di Palermo Tratte A, B, C”. Nello specifico gli interventi riguardano il “1° Stralcio” – “TRATTA C – Attività propedeutiche all’avvio dei lavori del nuovo Svincolo Calatafimi”.
Lavori linee Tram a Palermo, le limitazioni veicolari
In particolare i restringimenti di Viale Regione Siciliana nel tratto del sottopasso di corso Calatafimi riguarderanno altezza via Giuseppe Mulè – carreggiata direzione Catania/Messina – rampa di immissione su carreggiata laterale. L’orario dei lavori sarà dalle 22 alle 6 del giorno successivo.
Tram a Palermo, approvato progetto per nuove quattro linee
Dopo il completamento di lavori si passerà alla seconda fase, ovvero la realizzazione delle altre linee il cui progetto è stato approvato lo scorso aprile dal Consiglio Comunale. Quattro nuove linee, con alcune modifiche su quelle originarie. Il problema, anche qui, è uno: tutto molto bello, ma quando? Siamo ancora in fase di progettazione, i tempi sembrano lunghissimi e tutti i lavori sono fermi.
L’ok del Consiglio
L’ok dà il via libera alle 15 piccole varianti urbanistiche necessarie per il passaggio delle linee tranviarie e consente di attendere da parte del ministero delle Infrastrutture e trasporti il rinnovo dei termini per l’utilizzo dei fondi per la progettazione esecutiva e la realizzazione dei lavori (per un totale di 730 milioni, di cui 504 disponibili) secondo le procedure dell’appalto integrato, e in funzione delle risorse disponibili.
Lagalla: “Sistema tramviario connette tutti i quartieri”
“Il completamento della rete del trasporto pubblico di massa su ferro è una priorità di questa amministrazione perché solo così si potrà offrire ai cittadini una reale alternativa ecologica ed efficiente all’uso dell’auto privata e consentire di connettere meglio tutti i quartieri della città, soprattutto quelli con il maggior numero di attività attrattive”, ha detto il sindaco Roberto Lagalla.
“Dal nostro insediamento abbiamo lavorato con gli uffici, con la Regione Siciliana e con il ministero delle Infrastrutture e trasporti e con il ministero dell’Economia e finanze, per aumentare la dotazione finanziaria necessaria al completamento della rete del tram, per rimodulare i tempi di esecuzione dei lavori in modo da non perdere i finanziamenti già ottenuti e per risolvere le criticità che abbiamo riscontrato nel progetto complessivo e nelle impostazioni urbanistiche delle singole tratte. Continueremo l’azione per il reperimento di tutte le risorse necessarie al completamento del sistema tranviario”.
Carta: “Progetto ben definito ora”
«Ringrazio tutto il Consiglio Comunale di Palermo – dichiara l’assessore alla Mobilità Maurizio Carta – che, dopo un accurato, proficuo e condiviso lavoro di approfondimento e revisione in seno alla II Commissione consiliare “urbanistica e mobilità”, ha approvato definitivamente questa importantissima variante urbanistica che permetterà di estendere e rendere pienamente efficiente la rete tranviaria di Palermo per offrire un ampio ed efficace trasporto pubblico locale di massa che consenta di ridurre il traffico veicolare privato e restituire spazio alla vivibilità delle persone».
Le tratte tramviarie
Le tratte approvate sono: tratta D: prolungamento della linea 3 esistente per km 9,375 (A/R), secondo l’attuale schema (singolo binario per ogni carreggiata), dalla Stazione Orléans a Bonagia; tratta E: prolungamento della linea 1 esistente per Km 20,835(A/R), da viale Croce Rossa al Mondello; tratta F: prolungamento della linea 1 esistente per Km 9,380 (A/R), da via Duca della Verdura alla Stazione centrale; tratta G prolungamento della linea 1 esistente per Km 5,520 (A/R) sino a Sferracavallo.
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