Milano, 22 ott. (askanews) – Partenza decisamente sotto le attese per il primo modello elettrico nato dalla collaborazione tra Volkswagen e Xpeng in Cina. Il Suv ID. Unyx 08 ha venduto in media appena 267 unità al mese tra aprile e agosto, contro un obiettivo iniziale di 3.622 vetture mensili, con uno scostamento negativo del 92,6%. È quanto emerge da un’inchiesta Reuters, basata su documenti aziendali riservati e interviste a sei persone informate sui fatti.
Il modello, sviluppato in appena 24 mesi e prodotto nello stabilimento Volkswagen Anhui di Hefei, era stato presentato a marzo dal gruppo tedesco come una tappa fondamentale della strategia “In China, for China”, volta a recuperare competitività attraverso lo sviluppo locale di veicoli e tecnologie destinati al mercato cinese.
Secondo i dati della società di consulenza ThinkerCar citati dall’agenzia, nei cinque mesi il modello ha venduto circa 1.300 unità, contro quasi 57mila Xiaomi YU7 e oltre 21mila Zeekr 7X, concorrenti cinesi con caratteristiche tecnologiche più avanzate e prezzi comparabili.
A pesare è anche la rete distributiva limitata. Volkswagen ha scelto di commercializzare il modello attraverso la rete dedicata di Volkswagen Anhui, che conta 166 punti vendita, anziché sfruttare pienamente gli oltre 3mila concessionari delle joint venture con Faw e Saic.
Il gruppo tedesco ha già ridimensionato le previsioni commerciali per ID. Unyx 08, tagliando di oltre il 60% l’obiettivo di vendita per il 2026, da 32.600 a 12.300 vetture. Nelle ultime settimane il modello è stato inoltre proposto con uno sconto del 17% rispetto al prezzo di lancio di aprile.
Volkswagen non ha commentato le previsioni commerciali contenute nei documenti esaminati da Reuters, ma ha sottolineato che la partnership con Xpeng ha consentito di sviluppare in soli 18 mesi una nuova architettura elettrica destinata ai modelli prodotti localmente. La collaborazione prosegue con la berlina Unyx 09, il cui debutto commerciale è previsto questo mese.
Le difficoltà si inseriscono nella crisi delle attività Volkswagen in Cina, mercato che in passato contribuiva a quasi la metà degli utili del gruppo e che oggi pesa per circa il 10%. La quota di mercato del costruttore tedesco è scesa dal 20% del 2019 al 10% nei primi otto mesi del 2026, mentre i concorrenti locali continuano a guadagnare terreno.