Milano, 22 ott. (askanews) – Entro il 2035 sei dei dieci maggiori costruttori automobilistici mondiali potrebbero avere sede in Cina. È quanto si aspetta il 48% dei 775 dirigenti dell’industria automotive intervistati da Kpmg nella 26esima edizione del Global Automotive Executive Survey. L’indagine evidenzia il crescente peso dei gruppi cinesi e il passaggio della competizione dall’ingegneria automobilistica tradizionale al software, alle batterie e alle tecnologie digitali.
Secondo il rapporto, il 51% dei manager ritiene che software e tecnologie digitali diventeranno entro il 2035 il principale fattore di differenziazione competitiva per la propria azienda. Già oggi il 49% degli intervistati considera consolidate o integrate le capacità legate ai veicoli definiti dal software e agli aggiornamenti da remoto.
La trasformazione resta tuttavia complessa. Soltanto il 36% delle iniziative nell’intelligenza artificiale e nel software supera la fase sperimentale, mentre il 92% delle aziende impiega almeno dodici mesi per estendere una nuova tecnologia digitale all’intera organizzazione. Più di un terzo richiede oltre due anni.
L’Asia-Pacifico guida gli investimenti significativi in IA e tecnologie emergenti, segnalati dal 57% degli intervistati nell’area, contro il 52% in Europa e il 48% nelle Americhe. Cresce anche il peso delle collaborazioni industriali: secondo le aspettative raccolte da Kpmg, la quota di creazione di valore legata a partnership ed ecosistemi esterni dovrebbe passare dal 30% attuale al 44% nei prossimi tre anni.
Lo studio fotografa un settore in cui la competitività dipenderà sempre più dalla capacità di sviluppare software, servizi connessi e sistemi elettronici, oltre che dalle tradizionali competenze manifatturiere. L’indagine ha coinvolto dirigenti di tutto il mondo, 330 dei quali in Europa.